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From Policemen to Priests: A Timeline of the Precinct-Turned Church   In the heart of the Cypress Hills neighborhood of Brooklyn, a piece of the city's history stands resilient against the march of time. The corner of Liberty and Miller Avenue hosts the formidable visage of what was once the 75th Police Precinct Station House. With its 19th-century bones and layered past, this station is a chronicle of the urban evolution, from its humble beginnings as the 17th Police Precinct—boasting a modest band of 38 men—to a bustling precinct accommodating 60 patrolmen, 14 horses, and a curious duo of police cats. This remarkable transition was ushered in by Captain Hugh Frank Gorman and his team on a balmy summer day, June 2, 1982. In its heyday, this precinct governed the largest territory in New York City, a sprawling nine-square-mile jurisdiction stretching from the fringes of Queens County to the town of Flatbush, and from the waters of Jamaica Bay to the county line. Within this labyrin

En el corazón del vecindario Cypress Hills de Brooklyn, una parte de la historia de la ciudad resiste el paso del tiempo. La esquina de Liberty y Miller Avenue Hospedadores el rostro formidable de lo que alguna vez fue la comisaría de la comisaría número 75. Con sus huesos del siglo XIX y un pasado en capas, esta estación es una crónica de la evolución urbana, desde sus humildes comienzos como el 17º Recinto de Policía, con una modesta banda de 38 hombres, hasta un bullicioso recinto con capacidad para 60 patrulleros, 14 caballos y un curioso dúo de gatos policías. Esta notable transición fue iniciada por el Capitán Hugh Frank Gorman y su equipo en un agradable día de verano, el 2 de junio de 1982. En su apogeo, este recinto gobernaba el territorio más grande de la ciudad de Nueva York, una jurisdicción en expansión de nueve millas cuadradas que se extendía desde los límites del condado de Queens hasta la ciudad de Flatbush, y desde las aguas de la bahía de Jamaica hasta el límite del

Sobre 2.72 acres, adyacente a las bulliciosas líneas de Amtrak y New Jersey Transit, el desolado esqueleto de United Lacquer Manufacturing Corporation estuvo una vez en pie. Ahora reducido a escombros, los ecos de su pasado se aferran obstinadamente al aire. Este trío de estructuras, abigarradas en altura de uno a tres pisos, alguna vez se dedicó a la producción de lacas, barnices y esmaltes. Sin embargo, durante 15 a 20 años fueron consignados al silencio, el abandono y la ruina. Esta propiedad abandonada estuvo sujeta regularmente a un sombrío ciclo de incendios y vertidos ilegales, lo que subraya su trágica trayectoria de declive. La historia de la tierra, contada por la ciudad de Linden, se lee como una letanía de contaminación química de múltiples fabricantes y de un propietario anterior que desaparece en el éter, dejando atrás una pesada carga fiscal. Como era de esperar, la ciudad finalmente perdió la paciencia con este sombrío cuadro de incendios y negligencia iniciados por hum